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航展上那些“追”飞机的人

时间:2019-01-05 10:49:29 来源:新凤凰平台 作者:匿名



在珠海的金色海湾上,来自六架J-10战斗机的彩色烟雾瞬间开启了一朵美丽的花朵。此时,飞行第三战斗机的空军飞行员沉元基正致力于为观众提供完美的飞行表演。

在天空中开车的人不知道。那一刻,在飞机的每次运动中,有多少急切的眼睛在地面上。——

在展览区的围栏上,一个穿着“空军蓝色”迷彩服的小男孩坐在对面。面对太阳,他仰望天空,通过太阳镜追逐飞机。

令他惊讶的是,有成千上万的观众来自各地的飞行表演。他们用眼睛“赶上”飞机。

在展览区外的道路旁边的一个混凝土平台上,穿着发动机罩的军事爱好者徐晓丹正在抬起镜头,追逐飞机姿态的每一个变化。

数百名航空摄影爱好者正在200米外的地标航空展的“炮兵大楼”上“狩猎”天空。他们用镜头“赶上”飞机。

在飞行表演的各种现场直播中,各种记者和航展评论员对飞机在蓝天中跳舞的每一个激动人心的时刻进行了专业和热烈的评论。他们用麦克风“追赶”飞机。

在展馆的展台旁,航空工业设计和生产领域的工作人员也密切关注他们建造的飞机。他们使用专业的“追逐”飞机。

记者在11月站在珠海的天空中,突然出现了一个问题:为什么有这么多人“追逐”这架飞机?

在华盛顿航空航天博物馆的大厅里,挂着一只风筝:“最早的人类飞机是风筝。”

摆脱重力,飞向天空一直是人类的梦想。风筝诞生于2000多年前的古代东方,激励着现代人发明有人驾驶飞机——。

从追风筝到追逐飞机,我们一直在追逐悠久的历史。每个“追逐”飞机的人都有一个故事。其中许多故事与飞机相关,与空军有关,与爱有关,与梦有关。

天空宽阔,足以容纳每一个梦想。

拍摄飞机的人

镜头中伟大国家的翼

珠海金湾湾战士的轰鸣声就像是航空摄影爱好者的集会号码。

这个被野草隐藏,难以被普通人发现的小水泥平台,是发烧友徐晓丹的“战斗位置”。虽然他已经退休了40多年,但徐晓丹仍然保留了他在军队中的风格。——早上7点,他带着两个摄像头和三个镜头在这里安装设备。此时,空军八一航空展团队的表演花了三个多小时。最好的拍摄地点只有几个。如果你迟到,你永远无法“抓住”它。

在他自己的探索之后发现了他脚下的“战斗位置”。 200米外,它是“枪支建筑”。

这里的射击比“大炮”要好得多。 “200米并不长,但这是专业与专业之间的距离。”一位发烧友告诉记者。

近70岁的徐晓丹被称为“叔叔”。虽然他已经达到了“叔叔广场”的年龄,但他的兴趣一直在飞机上。在国内航空摄影爱好者的“圈子”中,徐晓丹非常有名。 2006年,应航展的组织者的邀请,他在航展中心举办了中国航展历史上的第一次个人摄影展。

徐晓丹告诉记者,自从他十几岁以来,他一直在“追逐”飞机,几十年来一直在“追逐”。 “当我在小学五年级时,我在学校模特比赛中获得了冠军。从那以后,我开始对飞机感兴趣。“

现在已经走过十几个国家,已经占领了世界主要航空公司的徐晓丹已经建立了一个飞机数据库,其中的飞机数量一直在增加。然而,中国空军八一航空展团队的飞机一直是他的最爱。

这是一个对8月1日航展团队忠诚度很高的“粉丝”。——在过去的20年里,从第2次航展到第12次航展,只要8月1日航展团队来到珠海,他就会追逐现场。来拍吧。 8月1日航展团队出国参加了莫斯科航空展,马来西亚兰卡威航空展和迪拜航空展。他还必须“赶上”,场地不会下降。

“他们一直在取得进步,我已经在我的眼中看到了它,我心里都有它。”他说:“飞行员已经把J-10带到了一个新的水平。一旦演出开始,精彩的表演和流畅的连接几乎不会让摄影师有机会放下相机。”

在令人兴奋的引擎轰鸣声和人群的惊呼声中,J-20飞行表演开始了。

在众多提升镜头的摄影师中,特别投入了一名穿着空军迷彩训练服的人物。他一次又一次地按下快门以冻结歼-20形成。

二十年前,在这里,空军摄影师刘英华录制了JH-7“飞豹”战斗机的首次亮相; 10年前,他用镜头将J-10战斗机首次冻结飞向珍珠海。图片;两年前,它也在这里,他拍摄了歼-20战斗机诞生的激动人心的时刻,全场观众欢呼“中国空军万岁”。摄影是一种可以与岁月竞争的武器,也是刘英华“打架”的方式。在按下快门的那一刻,他还记录了中国空军在镜头中的转型和发展历史。

“虽然我经常拍摄空军的飞机,但在航展飞行表演中观众的尖叫声和欢呼声总会让我充满热情和激情!”刘英华说:“这让我觉得我们空军的战鹰不再冷酷。武器,但是大国的翅膀,为人民保卫和平。”

飞人

讲述云中战斗的故事

20多年来,在珠海的金色海湾上空飞越了俄罗斯的“勇士”和“雨燕”,美国的“红鹰”,法国的“巡逻队”,“阿拉伯联合酋长国的骑士团”,以及巴基斯坦的“狮子”......外国飞行员的精彩表现给观众留下了深刻的印象。

这一次,在公众的眼睛下,空军试飞员驾驶歼-10B推力矢量验证机完成了飞行开幕式上的超级机动动作。

歼-10B推力矢量验证机具有超强机动性,使中国军迷“超级兴奋”。一位网友表示,不再需要“看到人们的飞机,追逐人们的飞行员”。今天,我们“看到我们自己的飞机和追逐它们的飞行员。”

对于空军试飞员来说,“眼镜蛇机动”并不是太复杂和危险。在测试飞行员的经验中,大多数任务都比飞行表演更危险,除了工作人员之外没有其他观众。试飞员习惯于独自在空中,并习惯于默默无闻。

与试飞员的工作不同,空军八一航空展团队是国家“空中仪仗队”。飞行员已经证明了空军形象是他们工作的重要部分。

“飞行的感觉真的很棒!” 8月1日航展团队的飞行员沉元基说。 2017年,仅仅30岁,他开启了他飞行生涯的新篇章:从空军作战部队到表演队,第一次公共飞行表演,第一次海外飞行表演,第一次参加中国航空节目...

进入八一航空展团队后,沉元吉的首要任务是出国参加航展。家人中的亲戚和朋友在电视新闻中看到了他,并且第一次将截图发送给了一群朋友,荣耀和骄傲无法言喻。十年前,云20的首席设计师唐长虹发生了类似的情况。

在第7届航展上,当唐长虹从被称为“空降巨无霸”的A380上走下来时,来自各行各业的记者聚集在一起,抛出“钻探”问题。

唐长虹回答:“我们已经看到了世界水平。但我相信中国的大飞机也能达到世界水平,我们正在为实现中国的骄傲而不懈努力。”

有一段时间,公众舆论是徒劳的,热议的讨论伴随着疑虑。

“这架大飞机是几代新中国的梦想,很难做到!”或许在那个时候,或许早些时候,曾主持并参与“飞豹”和云7-200A飞机开发的唐长虹,带领他的团队开始了云20的发展。

我不知道有多少天过得很默默。唐长虹和团队使用了无数无聊的图纸,程序,实验,报告和计划,形成了他们梦想的翅膀,并将云20送到了蓝天。

“这项工作实际上非常酷,即使外人不知道。”杨威说。让杨伟最为欣慰的不是对“粉丝”的追求和赞扬,而以歼-20和云20为代表的“国家重武器”已经席卷“20”时代,并且战略转型为中国空军已经开始加速。跑”。

早在中学时代,杨威就像当时的许多男孩一样,梦想成为一名空军飞行员并用战斗机驾驶蓝天。然而,在参加空军的体检时,由于视力问题,杨伟错过了飞行员。

如果你不能打开飞机,那就建造一架飞机。从40年前他被西北工业大学航空系录取的那天起,杨伟就被绑在了飞机上。

值得一提的是,在航展开幕式当天,出席新闻发布会的两位主任老师杨伟和唐长虹曾经是宿舍的双层床。他们都来自西北工业大学第78航空部的5381班,被称为“历史上最牛的班级”。

今天,来自北方和南方的34名年轻人中的5381人已经成长为中国航空业的优秀人才。其中,有许多型号的战斗机,如歼-10,歼-15,歼-20,歼-7和云-20。师,副总设计师。在空军中,还有同班同学,他们也在开发航空设备。一些网友评论说:一个班级已经支撑了一个大国!

如果在他们的时代,航空服务国家是一代航空人员的精神背景,那么现在年轻人仍然有“追逐”飞机的兴趣吗?

歼-20开发团队成员的平均年龄仅为33.2岁。现在,“80后”已经成为飞机设计,制造,飞行测试和安全领域的重要力量。

在航展开幕前不久,西北工业大学迎来了学校成立80周年。在庆祝晚会上,歼-15的副总设计师杨伟,唐长虹和赵霞陪同同学们登台并背诵诗《致远方》。

航空人眼中的距离是多少?

更远的是更先进的飞机,Warhawk家族的传说。

与时俱进,与使命一起行走,与理想一起行走。

空中人员和中国空军都在路上,前进并远眺。

(王社兴和傅马林参加了采访并感谢他。)

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